Im Haushalt der Stadt Esslingen steht durch Mehreinnahmen bei der Gewerbesteuer und durch eine verringerte Kreisumlage mehr Geld als erwartet zur Verfügung. Der Gemeinderat muss in den nächsten Wochen entscheiden, ob er damit Schulden tilgt oder seit langem dringliche Aufgaben angeht. DIE LINKE will investieren, zur Umsetzung der Inklusion, zur Wiederherstellung und den Ausbau von Rad- und Fußwegen sowie für Verbesserungen für städtische Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
DIE LINKE beantragt die vollumfängliche Wiedereingliederung der städtischen Gebäudereinigung, zumal eine Fremdvergabe nahezu die gleichen Kosten verursacht. Dabei ist bei städtischen Mitarbeiterinnen die Identifikation mit den zu putzenden Räumen und damit verbunden die Qualität höher. Der finanzielle Aufwand für Verwaltung, Kontrolle und Rückmeldung bei Beanstandungen an die Fremdfirmen fiele weg. Dafür käme bei den Reinigungskräften Tariflohn bis zu 11,45 Euro statt Mindestlohn an. Martin Auerbach: „Für gute Arbeit – gutes Geld! Das sind wir unseren Reinigungskräften allemal schuldig.“
Esslingen steht beim Ringen um gutes Personal in Konkurrenz zur Landeshauptstadt Stuttgart. Der Personalrat machte den Gemeinderat auf einen hohen Krankenstand und auf Überlastungsanzeigen aufmerksam. Martin Auerbach meint: „Hier etwas zu tun lohnt sich in jedem Fall.“ Die LINKE unterstützt die Einrichtung eines betrieblichen Gesundheitsmanagements. Ferner beantragt die LINKE eine monatliche Zuwendung von 35 € für alle Beschäftigten der Stadt. Diese Zuwendung soll zweckgebunden für Bus- und Bahnkarten bzw. für das Leasen von Fahrrädern verwendet werden. Damit käme ein großer Teil der Investition über den SVE wieder zur Stadt zurück und man tut etwas für weniger Emissionen und für ein besseres Klima – im doppelten Sinn.
Haushaltsanträge DIE LINKE 2017
01 Wiedereingliederung der Gebäudereinigung in die Stadt
02 Zuwendung für städtische Mitarbeiter
03 Einrichtung eines betrieblichen Gesundheitsmanagements bei der Stadt
04 Gerechte Verteilung von Führungspositionen zwischen Frauen und Männern bei der Stadt
05 Neue Stelle Verkehrsplanung für den nicht motorisierten Individualverkehr
06 Aufstellung weiterer Pfandringe
07 Ausbau barrierefreier Bushaltestellen bis 2022
08 Einrichtung eines für Rollatoren und Rollstühle geeigneten Wegenetzes durch die Altstadt
09 Ein flächendeckender Umbau der Ampeln mit einheitlichen akustischen Signalen in der Stadt bis 2027
10 Wiederherstellung des Waldweges vom Landratsamt zum Zollberg
11 Bereitstellung von ausreichend vielen öffentlich zugänglichen Bolzplätzen in Esslingen
12 Umbenennung der Hindenburgstraße
13 Umbenennung Hanns- Martin- Schleyer- Brücke
14 Verzicht auf drakonisch hohe Strafen gegen Menschen ohne Obdach bei Alkoholkonsum im öffentlichen Raum
15 Überprüfung der Wirksamkeit des Wohnraumversorgungskonzepts
01 Wiedereingliederung der Gebäudereinigung in die Stadt
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Stadt ihre Gebäude durch städtische Beschäftigte reinigt und für diese Aufgabe entsprechend eigene Reinigungskräfte einstellt. Damit einhergehend sollen perspektivisch Gebäudereinigerinnen und Gebäudereiniger ausgebildet werden. Die Verträge mit den Fremdfirmen sollen zum bald möglichen Termin gekündigt werden.
Begründung:
Die Stadt Esslingen hat im Bereich der Gebäudereinigung eine soziale Verantwortung gegenüber den Beschäftigten. Laut dem Bericht im BA SGE werden derzeit pro Stunde Reinigung 17,79€ an Fremdfirmen bezahlt. Hinzu kommt ein großer Aufwand an Verwaltung und Kontrolle durch die SGE. Bei den Beschäftigten dieser Fremdfirmen kommt gerade einmal Mindestlohn an. Dadurch fördert die Stadt u.a. Altersarmut.
Tariflich sind die Reinigungskräfte bei der Stadt in TvöD 2 eingruppiert, was einem Stundenlohn je nach Erfahrungsgruppe zwischen 10,33€ und 11,45 € brutto entspricht. In der Eigenreinigung ist in vielen Fällen eine starke Identifikation mit dem Reinigungsobjekt und damit verbunden eine zumeist höhere Qualität festzustellen.
Finanzierung:
Die SGE wird beauftragt, nach Abzug der Kosten für Verwaltung und Kontrolle, die tatsächliche Differenz zur Eigenbeschäftigung zu errechnen. Die tatsächlichen Mehrkosten werden durch die verringerte Kreisumlage finanziert.
02 Zuwendung städtische Beschäftigte
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine monatliche Zuwendung von € 35 für die Benutzung des ÖPNV oder für das Leasen eines Fahrrads zu gewähren.
Begründung:
Esslingen befindet sich im Ringen um eine gute Mitarbeiterschaft in unmittelbarer Konkurrenz zur Landeshauptstadt Stuttgart. Eine Zuwendung für den ÖPNV bzw. das leasen eines Fahrrads trägt zur Attraktivität der Stadt als Arbeitgeber bei. Die vorgeschlagene Zuwendung bleibt unter dem zu versteuernden Geldwert Zudem ist sie ein positiver Beitrag zur Luftreinhaltung.
Finanzierung:
Ein Teil der Ausgaben wird durch die Benutzung des SVE bzw. des VVS refinanziert. Zusätzliche Kosten: Mittel aus der geringeren Kreisumlage
03 Einrichtung eines betrieblichen Gesundheitsmanagements
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Stadtverwaltung einen Bericht über den Gesundheitszustand ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erstellt. Perspektivisch soll ein betriebliches Gesundheitsmanagement eingerichtet werden.
Begründung:
Eine hohe Anzahl an Krankentagen, deutet auf einen hohen Verschleiß hin und kostet jährlich große Beträge, zumal weder die Bürgerinnen und Bürger, noch die Angestellten selbst von diesen Ausgaben etwas haben.
04 Gerechte Verteilung von Führungspositionen zwischen Frauen und Männern
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Stadtverwaltung die Verteilung von Führungspositionen zwischen Männern und Frauen darstellt. Perspektivisch sollen geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um das Verhältnis von Frauen und Männern in Führungspositionen auszugleichen.
Begründung
Frauen sind im Berufsleben in der BRD nach wie vor benachteiligt gegenüber Männern. So beträgt zum Beispiel der geschlechtsspezifischen Entgeltunterschied laut Statistischem Bundesamt aktuell 21 Prozent in Deutschland – dies bedeutet für Frauen umgerechnet 77 Tage umsonst arbeiten zu müssen (Equal Pay Day). Insbesondere die Städte und Kommunen sollten als gutes Beispiel voran gehen und der Benachteiligung von Frauen auf dem Arbeitsmarkt entgegenwirken.
05 Neue Stelle Verkehrsplanung für den nicht motorisierten Individualverkehr
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass eine weitere Stelle für die Verkehrsplanung des nicht motorisierten Individualverkehrs geschaffen wird. Neben einer forcierten Umsetzung der Esslinger Radwegekonzeption gehört hierzu die Verbesserung des bestehenden Fußwegenetzes zwischen den Stadtteilen.
Begründung:
Die Umsetzung des Radwegenetzes wurde zwei Jahre vernachlässigt. Hierfür sei aufgrund der vielfältigen anderen Aufgaben kein Personal vorhanden. Dadurch wurden einige vom Gemeinderat beschlossene Projekte weder geplant noch umgesetzt. Mit dem geplanten Radschnellweg von Plochingen nach Stuttgart und den aus dem Fonds „Nachhaltige Mobilität“ kommen neue planerische Aufgaben auf die Stadt zu. Hier muss einerseits eine Zusammenarbeit mit dem Planungsbereich des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg und andererseits eine enge Absprache im Esslinger Stadtplanungsamt erfolgen, damit die Interessen der Esslinger Bürger*innen gewahrt werden.
Ähnlich problematisch stellt sich die Situation der Fußwege dar.
Finanzierung:
Mittel aus der verringerten Kreisumlage
06 Aufstellung weiterer Pfandringe
Die Gruppe DIE LINKE beantragt nochmals die Aufstellung weiterer Pfandringe in der Stadt Esslingen, die den sogenannten Pfandstechern das Einsammeln von Pfandflaschen erleichtert. Der Antrag vom 9.11.2016 wurde bislang nicht behandelt.
07 Ausbau barrierefreier Bushaltestellen bis 2022
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass alle Bushaltestellen in Esslingen bis 2022 barrierefrei ausgebaut werden, bei denen das technisch möglich ist. Dazu informiert die Stadt den Gemeinderat darüber, welche Bushaltestellen mit dem Kasseler Bord ausgestattet werden können. Zudem teilt sie dem Gemeinderat die Priorisierung der auszubauenden Haltestellen mit und erstellt einen Zeitplan für die Umsetzung des Ausbaus. Der Gemeinderat stellt dafür zusätzliche Mittel von ca. 400.000 € im Doppelhaushalt 2018/ 2019 ein.
Begründung:
Die UN- Konvention zur Teilhabe aller Menschen mit und ohne Behinderung wurde 2009 von der Bundesrepublik Deutschland unterzeichnet. Bis zum 1. Januar 2022 muss laut §8 (3) PBefG eine vollständige Barrierefreiheit im öffentlichen Personennahverkehr für in ihrer Mobilität oder für sensorisch eingeschränkte Menschen erreicht werden. Nach dem von der Verwaltung im Mai 2017 vorgestellten Bericht zur Planung barrierefreier Bushaltestellen sind dies gerade 12 Haltestellen. Will die Stadt Esslingen Klagen vorbeugen, muss sie das Tempo beim Ausbau barrierefreier Haltestellen deutlich erhöhen.
Finanzierung:
Mittel aus der geringeren Kreisumlage.
08 Einrichtung eines für Rollatoren und Rollstühle geeignetes Wegenetzes in der Altstadt
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Stadt in der Altstadt ein durchgängiges Wegenetz einrichtet, das mit Rollatoren und Rollstühlen gut begehbar ist. Die Verwaltung erarbeitet einen Plan, aus dem hervor geht, welche Wege derzeit diese Voraussetzung erfüllen und welche Wege sich wegen ihrer hohen Frequenz und geringen Steigungen eignen. Sie unterbreitet dem Gemeinderat mögliche Varianten – z.B. geteerter Streifen oder Einbau Kleinpflaster. Zudem ermittelt sie einen Kostenrahmen und schlägt eine stufenweise Umsetzung vor. Im Doppelhaushalt 2018/ 2019 werden dafür € 100.000 eingestellt.
Begründung:
Wir möchten Menschen mit körperlicher Beeinträchtigung ermöglichen, sich selbständig in der Altstadt bewegen zu können und am kulturellen und sozialen Leben teilzuhaben.
Finanzierung:
Mittel aus der geringeren Kreisumlage.
09 Ein flächendeckender Umbau der Ampeln mit akustischen Signalen in der Stadt bis 2027
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Fußgängerampeln in Esslingen flächendeckend und kontinuierlich bis 2027 mit einheitlichen akustischen Signalen ausgestattet werden. Priorität haben Ampeln in der belebten Innenstadt, beispielsweise in der Entengrabenstraße gegenüber dem Finanzamt oder in der Maillestraße gegenüber dem Jugendhaus Komma.
Begründung:
Für die Teilhabe sehbehinderter und blinder Menschen am öffentlichen Leben ist die sichere Teilnahme am Straßenverkehr Voraussetzung. Hierzu gehört ein stadtweites einheitliches akustisches Ampelsignal.
Finanzierung:
Laut ATU von 2015 kostet die Umrüstung einer Fußgängerampel ca. 7.500 €. Im Zuge der Wartung der Fußgängerampeln lassen sich diese Kosten reduzieren. Wir schätzen die jährlichen Kosten auf ca. 50.000 – 75.000 €, um alle Ampeln in Esslingen zu warten und umzurüsten. Für die sofortige Umrüstung an besonders gefährlichen Stellen schlägt DIE LINKE vor, auf die geringere Kreisumlage zurück zu greifen.
10 Wiederherstellung des Fußwegs von der Berkheimer Str./ B 10 zum Zollberg
Die Gruppe DIE LINKE im Esslinger Gemeinderat beantragt, dass der Fußweg von der Berkheimer Str./ B 10 wieder hergestellt wird. Das Grünflächenamt repariert die Treppe und das dazu gehörende Geländer. Die Besitzer von Privatgrundstücken, deren Äste in den Weg ragen, mögen freundlich aufgefordert werden, diese zu entfernen. Zudem möge die Verwaltung prüfen, ob durch die Überlassung von Ästen und Baumstämmen als Feuerholz Kosten des Abtransports eingespart werden können.
Begründung:
Der Weg ist ein wichtiger fußläufiger Zugang von der Stadt zur Jugendfarm. Er wird vom Schwäbischen Albverein als Wanderweg ausgeschrieben. Die Stadt Esslingen wirbt mit einem guten Netz an Fußwegen. Als logische Konsequenz muss die Stadt die Pflege dieses Fußwegenetzes priorisieren.
Finanzierung:
Mittel aus der verringerten Kreisumlage
11 Bereitstellung von ausreichend vielen Bolzplätzen in Esslingen
Die Gruppe DIE LINKE im Esslinger Gemeinderat beantragt, dass ausreichend viele und nah gelegene Bolzplätze im Stadtgebiet öffentlich zugänglich sind. Kinder und Jugendliche sollten diese fußläufig erreichen können, Erwachsene sollten sie ebenso in nicht vereinsgebundenen Treffen benutzen können. Die Verwaltung berichtet dem Gemeinderat in einem ersten Schritt über die Verteilung der Bolzplätze im Stadtgebiet, über deren Zustand und über deren Perspektiven. In einem zweiten Schritt sollen ggf. Defizite ausgeglichen und behoben werden.
Begründung:
Die Stadt bemüht sich, dem Bewegungsmangel in der Gesellschaft etwas entgegen zu stellen (siehe z.B. Studie Bewegte Kommune) . Mit einem breiten Angebot an Bolzplätzen, Wander- und Fahrradwegen, der Skateranlage usw. pflegt sie neben den vereinsgebundenen und kommerziellen Offerten ein niederschwelliges Bewegungsangebot.
12 Umbenennung der Hindenburgstraße
Die Gruppe DIE LINKE beantragt erneut, dass die Hindenburgstraße umbenannt wird. Der Antrag vom 9.11.2016 wurde im ATU mehrheitlich an den Kulturausschuss verwiesen. Aus Sicht der LINKEN können Straßen nur nach Personen benannt bleiben oder werden, die sich durch besonderes soziales oder demokratisches Engagement ausgezeichnet haben.
Begründung:
Dem Antrag von 2016 liegt eine ausführliche Begründung bei.
Finanzierung:
Mittel aus der geringeren Kreisumlage
13 Umbenennung der Hanns- Martin- Schleyer- Brücke
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Hann- Martin- Schleyer- Brücke umbenannt wird. . Aus Sicht der LINKEN können Straßen und Brücken nur nach Personen benannt bleiben oder werden, die sich durch besonderes soziales oder demokratisches Engagement ausgezeichnet haben.
Begründung:
Hanns- Martin Schleyer wurde 1977 Opfer politisch motivierter Gewalt. DIE LINKE sieht ihn in seinem Wirken von 1933 bis 1945 aber auch als Täter politischer Gewalt. Er trat 1933 in die SS ein und erreichte den Rang des Untersturmführers. Als Student setzte er sich für eine straffe nationalsozialistische Gesinnung ein, was ihn in seiner Karriere sehr beförderte. Ab dem 1. April 1943 wurde er Sachbearbeiter und später persönlicher Sekretär des Präsidenten des Zentralverbands deutscher IndustrieBöhmen und Mähren. Der Verband war für die Arisierung der tschechischen Industrie und die Beschaffung von Zwangsarbeitern für das Deutsche Reich zuständig. Mit der Verschleppung und dem Mord an vielen tausend Menschen hatte Schleyer „nur“ vom Schreibtisch aus zu tun. Die Benennung einer Brücke nach ihm muss für die Opfer der Nazidiktatur wie ein Schlag ins Gesicht sein. Die Umbenennung der Brücke passt aus unserer Sicht sehr gut zu der Initiative von Frau von der Leyen, mit Umbenennungen von Bundeswehrkasernen diese aus der Tradition der Wehrmacht heraus zu lösen.
Finanzierung:
kein nennenswerter finanzieller Aufwand
14 Verzicht auf drakonisch hohe Strafen gegen Menschen ohne Obdach beim Konsum von Alkohol im öffentlichen Raum
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass die Stadt Esslingen künftig den alleinigen Alkoholkonsum im öffentlichen Raum nicht als Ordnungswidrigkeit mit empfindlichen Geldstrafen belegt. Für ein friedliches Miteinander reicht es aus, Pöbeleien etc. zu unterbinden und ggf. zu bestrafen.
Begründung:
In der Regel werden dadurch Menschen ohne Obdach bestraft während Menschen mit genügend Einkommen Alkohol in Straßencafes etc. konsumieren können. Der Leitgedanke der Inklusion schließt auch diese Gruppe von Menschen in unsere Gesellschaft ein. Ein positiver Beitrag zur Inklusion von Menschen ohne Obdach könnte beispielsweise ein Treffpunkt für Stammsteher sein.
15 Überprüfung der Wirksamkeit des Wohnraumversorgungskonzepts
Die Gruppe DIE LINKE beantragt, dass der Gemeinderat 2018 die Wirksamkeit des Wohnraumversorgungskonzepts überprüft. In den Eckwerten des Konzepts wird auf die Zielgruppen I und II ein besonderes Augenmerk gelegt, die sich nicht oder nur erschwert aus eigener Kraft versorgen können. Werden durch die Anwendung des Wohnraumversorgungskonzepts im Neubau Mietwohnungen für ca. € 8,- pro m² angeboten? Wie viele Belegungsrechte wurden bzw. werden in den nächsten zwei Jahren erreicht?
Begründung:
Die Ressourcen von Grundstücken im Besitz der Stadt, die aus ökologischen Gründen sinnvoll bebaut werden können, sind deutlich begrenzt. Mit dem Verkauf von Baugrundstücken an private Investoren einhergehend fällt spätestens nach 10 Jahren die soziale Bindung weg. Sieht der Gemeinderat mit dem Wohnraumversorgungskonzept eine nachhaltig wirkende soziale Wohnraumpolitik garantiert? Wenn nicht, muss die Stadt dringend nach Alternativen suchen, ggf. selbst bezahlbaren Wohnraum bauen.